Shell, Total și BP sunt cele trei multinaționale petroliere cu sediul în Europa, care au început să intre în jocul de încărcare a vehiculelor electrice încă din 2017, iar acum se află în fiecare etapă a lanțului valoric de încărcare.
Unul dintre jucătorii majori de pe piața de încărcare din Marea Britanie este Shell.În numeroase stații de benzină (alias curți), Shell oferă acum încărcare și în curând va lansa încărcare la aproximativ 100 de supermarketuri.
Raportat de The Guardian, că Shell își propune să instaleze 50.000 de puncte de încărcare publice pe stradă în Marea Britanie în următorii patru ani.Acest gigant petrolier a dobândit deja ubitricitate, care este specializată în integrarea încărcării în infrastructura stradală existentă, cum ar fi stâlpii de iluminat și borne, o soluție care ar putea face deținerea de vehicule electrice mai atractivă pentru locuitorii orașului care nu au alei private sau locuri de parcare alocate.
Potrivit Biroului Național de Audit din Marea Britanie, peste 60% dintre gospodăriile urbane din Anglia nu au parcare în afara străzii, ceea ce înseamnă că nu există nicio modalitate practică de a instala un încărcător de acasă.O situație similară predomină în multe regiuni, inclusiv în China și în părți ale SUA.
În Marea Britanie, consiliile locale au apărut ca un fel de blocaj pentru instalarea taxării publice.Shell are un plan pentru a evita acest lucru oferindu-se să plătească costurile inițiale de instalare care nu sunt acoperite de subvențiile guvernamentale.Biroul pentru vehicule cu emisii zero al guvernului britanic plătește în prezent până la 75% din costul de instalare pentru încărcătoarele publice.
„Este vital să accelerăm ritmul instalării încărcătoarelor pentru vehicule electrice în Marea Britanie, iar acest obiectiv și ofertă de finanțare sunt concepute pentru a ajuta la atingerea acestui lucru”, a declarat președintele Shell UK, David Bunch, pentru The Guardian.„Vrem să oferim șoferilor din Marea Britanie opțiuni de încărcare pentru vehiculele electrice accesibile, astfel încât mai mulți șoferi să poată trece la electric.”
Ministrul Regatului Unit al Transporturilor, Rachel Maclean, a numit planul Shell „un exemplu excelent al modului în care investițiile private sunt utilizate împreună cu sprijinul guvernamental pentru a ne asigura că infrastructura noastră EV este potrivită pentru viitor”.
Shell continuă să investească în afaceri cu energie curată și s-a angajat să-și facă operațiunile cu emisii nete zero până în 2050. Cu toate acestea, nu și-a arătat intenția de a-și reduce producția de petrol și gaze, iar unii activiști de mediu nu sunt convinși.Recent, membrii grupului de activiști Extinction Rebellion s-au înlănțuit și/sau s-au lipit de balustradele Muzeului de Știință din Londra pentru a protesta împotriva sponsorizării de către Shell a unei expoziții despre gazele cu efect de seră.
„Considerăm inacceptabil ca o instituție științifică, o mare instituție culturală precum Muzeul de Știință, să ia bani, bani murdari, de la o companie petrolieră”, a spus dr. Charlie Gardner, membru al Scientists for Extinction Rebellion.„Faptul că Shell poate sponsoriza această expoziție le permite să se picteze ca parte a soluției la schimbările climatice, în timp ce ei sunt, desigur, în centrul problemei.”
Ora postării: 25-sept-2021