La patru ani de la lansarea unui grup de lucru pentru încărcarea pentru vehicule comerciale, CharIN EV a dezvoltat și demonstrat o nouă soluție globală pentru camioanele grele și alte moduri de transport grele: un sistem de încărcare Megawatt.
Peste 300 de vizitatori au participat la dezvăluirea prototipului Megawatt Charging System (MCS), care a inclus o demonstrație a unui încărcător Alpitronic și a unui camion electric Scania, la Simpozionul Internațional de Vehicule Electrice de la Oslo, Norvegia.
Sistemul de încărcare abordează un obstacol cheie pentru electrificarea camioanelor grele, care este capacitatea de a încărca rapid un camion și de a reveni la drum.
„Astăzi avem ceea ce numim tractoare electrice pentru transport regional scurt și mediu, care au o autonomie de aproximativ 200 de mile, poate 300 de mile”, a declarat Mike Roeth, director executiv al Consiliului Nord-American pentru Eficiența Marfurilor, pentru HDT.„Încărcarea cu megawați este cu adevărat importantă pentru noi [industrie] pentru a putea extinde această gamă și a satisface fie curse regionale lungi... fie rute disparate pe distanțe lungi de aproximativ 500 de mile.”
MCS, cu conector de încărcare rapidă DC pentru vehicule electrice grele, a fost dezvoltat pentru a crea un standard mondial.În viitor, sistemul va satisface cererea industriei de camioane și autobuze de a încărca într-un timp rezonabil, au declarat oficialii CharIN într-un comunicat de presă.
MCS combină beneficiile și caracteristicile Sistemului de încărcare combinat (CCS) bazat pe ISO/IEC 15118, cu un nou design de conector pentru a permite o putere de încărcare mai mare.MCS este proiectat pentru o tensiune de încărcare de până la 1.250 de volți și 3.000 de amperi.
Standardul este esențial pentru camioanele electrice de lungă durată cu baterie, dar va contribui și la deschiderea drumului pentru alte aplicații grele, cum ar fi maritime, aerospațiale, minerit sau agricultură.
Publicarea finală a standardului și a designului final al încărcătorului este așteptată în 2024, au spus oficialii CharIn.CharIn este o asociație globală care se concentrează pe adoptarea vehiculelor electrice.
O altă realizare: MCS Connectors
Grupul de lucru CharIN MCS a ajuns, de asemenea, la un acord comun privind standardizarea conectorului de încărcare și a poziției pentru toate camioanele din întreaga lume.Standardizarea conectorului de încărcare și a procesului de încărcare va fi un pas înainte pentru crearea infrastructurii de încărcare pentru camioanele grele, explică Roeth.
În primul rând, încărcarea mai rapidă ar reduce timpul de așteptare la viitoarele opriri ale camioanelor.Ar ajuta, de asemenea, cu ceea ce NACFE numește „încărcare de oportunitate” sau „încărcare pe rută”, unde un camion poate obține o încărcare rapidă foarte rapidă pentru a-și extinde autonomia.
„Deci, poate peste noapte, camioanele au avut o rază de acțiune de 200 de mile, apoi în mijlocul zilei te-ai oprit 20 de minute și obții 100-200 de mile în plus, sau ceva semnificativ pentru a putea extinde autonomia”, explică Roeth.„Șoferul de camion poate face o pauză în acea perioadă de timp, dar poate economisi o mulțime de bani și nu trebuie să gestioneze bateriile uriașe și excesul de greutate și așa mai departe.”
Acest tip de încărcare ar necesita ca marfa și rutele să fie mai previzibile, dar Roeth spune că, odată cu progresul tehnologiilor de potrivire a încărcăturii, o parte de marfă ajunge acolo, permițând electrificarea să devină mai ușoară.
Membrii CharIN își vor prezenta produsele respective care implementează MCS în 2023. Grupul de lucru include peste 80 de companii, inclusiv Cummins, Daimler Truck, Nikola și Volvo Trucks ca „membri de bază”.
Un consorțiu de parteneri interesați din industrie și institute de cercetare au demarat deja un pilot în Germania, proiectul HoLa, pentru a pune încărcarea în megawați pentru camioanele pe distanțe lungi în condiții reale și pentru a obține mai multe informații despre cererea rețelei europene MCS.
Ora postării: 29-jun-2022