Cel puțin 1,5 milioane de încărcătoare pentru vehicule electrice (VE) au fost instalate deja în locuințe, afaceri, parcări, centre comerciale și alte locații din întreaga lume. Se preconizează că numărul de încărcătoare pentru VE va crește rapid, pe măsură ce parcurile de vehicule electrice vor crește în anii următori.
Industria de încărcare a vehiculelor electrice este un sector extrem de dinamic, cu o gamă largă de abordări. Industria se află încă din faza incipientă, pe măsură ce electrificarea, mobilitatea ca serviciu și autonomia vehiculelor interacționează pentru a produce schimbări de amploare în transport.
Acest raport compară încărcarea vehiculelor electrice pe cele mai mari două piețe de vehicule electrice din lume - China și Statele Unite - examinând politicile, tehnologiile și modelele de afaceri. Raportul se bazează pe peste 50 de interviuri cu participanți din industrie și pe o analiză a literaturii de specialitate în limbile chineză și engleză. Printre constatări se numără:
1. Industriile de încărcare a vehiculelor electrice din China și Statele Unite se dezvoltă în mare măsură independent una de cealaltă. Există puține suprapuneri între actorii cheie din industriile de încărcare a vehiculelor electrice din fiecare țară.
2. Cadrul de politici privind încărcarea vehiculelor electrice diferă în fiecare țară.
● Guvernul central chinez promovează dezvoltarea rețelelor de încărcare pentru vehicule electrice ca o chestiune de politică națională. Acesta stabilește obiective, oferă finanțare și impune standarde.
Multe administrații provinciale și locale promovează, de asemenea, încărcarea vehiculelor electrice.
● Guvernul federal al Statelor Unite joacă un rol modest în încărcarea vehiculelor electrice. Mai multe guverne de stat joacă roluri active.
3. Tehnologiile de încărcare a vehiculelor electrice din China și Statele Unite sunt în mare parte similare. În ambele țări, cablurile și prizele sunt tehnologia dominantă în mod covârșitor pentru încărcarea vehiculelor electrice. (Înlocuirea bateriilor și încărcarea wireless au cel mult o prezență minoră.)
● China are un standard național de încărcare rapidă pentru vehiculele electrice, cunoscut sub numele de China GB/T.
● Statele Unite au trei standarde de încărcare rapidă pentru vehiculele electrice: CHAdeMO, SAE Combo și Tesla.
4. Atât în China, cât și în Statele Unite, multe tipuri de companii au început să ofere servicii de încărcare pentru vehicule electrice, cu o gamă largă de modele și abordări de afaceri care se suprapun.
Apare un număr tot mai mare de parteneriate, care implică companii independente de încărcare, producători auto, utilități, municipalități și alții.
● Rolul stațiilor publice de încărcare deținute de utilități este mai mare în China, în special de-a lungul principalelor coridoare rutiere pe distanțe lungi.
● Rolul rețelelor de încărcare pentru vehicule electrice ale producătorilor auto este mai mare în Statele Unite.
5. Părțile interesate din fiecare țară ar putea învăța unele de la altele.
● Factorii de decizie politică din SUA ar putea învăța din planificarea multianuală a guvernului chinez în ceea ce privește infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice, precum și din investițiile Chinei în colectarea de date privind încărcarea vehiculelor electrice.
● Factorii de decizie chinezi ar putea învăța de la Statele Unite în ceea ce privește amplasarea încărcătoarelor publice pentru vehicule electrice, precum și de la programele americane de răspuns la cerere.
● Ambele țări ar putea învăța una de la cealaltă în ceea ce privește modelele de afaceri pentru vehicule electrice. Pe măsură ce cererea de încărcare a vehiculelor electrice crește în anii următori, studiul continuu al asemănărilor și diferențelor dintre abordările din China și Statele Unite poate ajuta factorii de decizie politică, întreprinderile și alte părți interesate din ambele țări și din întreaga lume.
Data publicării: 20 ian. 2021