Acest studiu analizează numărul, tipul și distribuția încărcătoarelor pentru vehicule electrice necesare pentru a îndeplini obiectivele de vânzări de vehicule electrice ale Colorado pentru 2030.Ea cuantifică nevoile publice, de la locul de muncă și de la domiciliu pentru vehiculele de pasageri la nivel de județ și estimează costurile pentru a satisface aceste nevoi de infrastructură.
Pentru a susține 940.000 de vehicule electrice, numărul încărcătoarelor publice va trebui să crească de la 2.100 instalate în 2020 la 7.600 până în 2025 și 24.100 până în 2030. Încărcarea la locul de muncă și la domiciliu va trebui să crească la aproximativ 47.000 de încărcătoare și, respectiv, 437.200. . Județele care au experimentat o adoptare relativ mai mare a vehiculelor electrice până în 2019, cum ar fi Denver, Boulder, Jefferson și Arapahoe, vor necesita mai multă încărcare la domiciliu, la locul de muncă și public mai rapid.
Investițiile necesare la nivel de stat în încărcătoare publice și la locul de muncă sunt de aproximativ 34 de milioane de dolari pentru 2021-2022, de aproximativ 150 de milioane de dolari pentru 2023-2025 și de aproximativ 730 de milioane de dolari pentru 2026-2030.Din totalul investiției necesare până în 2030, încărcătoarele rapide DC reprezintă aproximativ 35%, urmate de acasă (30%), la locul de muncă (25%) și public Nivelul 2 (10%).Zonele metropolitane Denver și Boulder, care au o utilizare relativ mare a vehiculelor electrice și o infrastructură mai redusă implementată în 2020 ca procent din ceea ce va fi necesar până în 2030, ar beneficia de investiții relativ mai mari în infrastructură pe termen scurt.Investițiile pe termen scurt în coridoarele de călătorie ar trebui, de asemenea, direcționate către zone în care piața locală de vehicule electrice ar putea să nu fie suficient de mare pentru a atrage investițiile publice necesare pe termen scurt din sectorul privat.
Încărcătoarele pentru locuințe reprezintă aproximativ 84% din totalul încărcătoarelor necesare în Colorado și furnizează mai mult de 60% din cererea de energie pentru vehiculele electrice în 2030. Încărcările rezidențiale alternative, cum ar fi încărcătoarele de la bordul trotuarului sau de iluminat stradal, în zonele metropolitane cu o populație semnificativă de locuitori cu mai multe familii ar în mod ideal, să fie implementat pentru a îmbunătăți accesibilitatea, accesibilitatea și caracterul practic al vehiculelor electrice pentru toți șoferii potențiali.
sursă:theicct
Ora postării: 15-jun-2021