Sursele de alimentare întrerupte, legate de secetă și caniculă din China, au afectat infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice în unele zone.
Potrivit Bloomberg, provincia Sichuan se confruntă cu cea mai gravă secetă a națiunii din anii 1960, ceea ce a forțat-o să reducă producția de hidroenergie.Pe de altă parte, un val de căldură a crescut semnificativ cererea de energie electrică (probabil aer condiționat).
Acum, există mai multe rapoarte despre fabricile de producție oprite (inclusiv fabrica de mașini Toyota și fabrica de baterii a CATL).Cel mai important, unele stații de încărcare pentru vehicule electrice au fost scoase offline sau limitate doar în utilizarea puterii/în afara vârfului.
Raportul indică faptul că Tesla Supercharger și stațiile de schimb de baterii NIO au fost afectate în orașele Chengdu și Chongqing, ceea ce cu siguranță nu este o veste bună pentru șoferii de vehicule electrice.
NIO a postat notificări temporare pentru clienții săi că unele stații de schimb de baterii nu mai sunt folosite din cauza „suprasarcinii severe a rețelei sub temperaturile ridicate persistente”.O singură stație de schimb de baterii poate conține mai mult de 10 baterii, care sunt încărcate simultan (consumul total de energie poate fi cu ușurință peste 100 kW).
Se pare că Tesla a oprit sau a limitat producția la mai mult de o duzină de stații de supraalimentare din Chengdu și Chongqing, lăsând doar două stații pentru utilizare și numai noaptea.Încărcătoarele rapide necesită și mai multă putere decât stațiile de schimb de baterii.În cazul standului V3 Supercharging, este de 250 kW, în timp ce cele mai mari stații cu zeci de standuri folosesc până la câțiva megawați.Acestea sunt sarcini serioase pentru rețea, comparabile cu o fabrică mare sau cu un tren.
Furnizorii de servicii de încărcare generală se confruntă, de asemenea, cu probleme, ceea ce ne reamintește că țările din întreaga lume trebuie să mărească cheltuielile nu numai pentru infrastructura de încărcare, ci și pentru centralele electrice, liniile electrice și sistemele de stocare a energiei.
În caz contrar, în perioadele de vârf de cerere și de ofertă limitată, șoferii de vehicule electrice ar putea fi puternic afectați.Este timpul să începem pregătirea, înainte ca ponderea vehiculelor electrice în flota totală de vehicule să crească de la un procent sau două la 20%, 50% sau 100%.
Ora postării: 25-aug-2022