O serie de studii au descoperit că vehiculele electrice produc mult mai puțină poluare de-a lungul vieții decât vehiculele pe bază de combustibil fosil.
Cu toate acestea, generarea de electricitate pentru a încărca vehiculele electrice nu este lipsită de emisii și, pe măsură ce alte milioane sunt conectate la rețea, încărcarea inteligentă pentru a maximiza eficiența va fi o parte importantă a imaginii.Un raport recent al a două organizații nonprofit de mediu, Rocky Mountain Institute și WattTime, a examinat modul în care programarea încărcării pentru perioadele cu emisii scăzute pe rețeaua electrică poate minimiza emisiile EV.
Potrivit raportului, astăzi în SUA, vehiculele electrice produc emisii cu aproximativ 60-68% mai mici decât vehiculele ICE, în medie.Atunci când acele vehicule electrice sunt optimizate cu încărcare inteligentă pentru a se alinia cu cele mai scăzute rate de emisii de pe rețeaua de electricitate, ele pot reduce emisiile cu încă 2-8% și chiar pot deveni o resursă de rețea.
Modelele de activitate în timp real din ce în ce mai precise în rețea facilitează interacțiunea dintre utilitățile electrice și proprietarii de vehicule electrice, inclusiv flotele comerciale.Cercetătorii subliniază că, deoarece modelele mai precise oferă semnale dinamice despre costurile și emisiile de generare de energie în timp real, există o oportunitate semnificativă pentru utilități și șoferi de a controla încărcarea EV în funcție de semnalele de emisii.Acest lucru nu numai că poate reduce costurile și emisiile, dar poate facilita tranziția la energia regenerabilă.
Raportul a găsit doi factori cheie care sunt esențiali pentru maximizarea reducerii CO2:
1. Mixul de rețea locală: cu cât este disponibilă mai multă generație cu emisii zero pe o anumită rețea, cu atât este mai mare șansa de a reduce CO2 Cele mai mari economii posibile găsite în studiu au fost la rețelele cu niveluri ridicate de generare din surse regenerabile.Cu toate acestea, chiar și rețelele relativ maro pot beneficia de încărcare optimizată pentru emisii.
2. Comportamentul de încărcare: Raportul constată că șoferii de vehicule electrice ar trebui să încarce folosind rate de încărcare mai rapide, dar pe durate mai lungi.
Cercetătorii au enumerat mai multe recomandări pentru utilități:
1. Atunci când este cazul, acordați prioritate încărcării de Nivel 2 cu timpi mai lungi.
2. Încorporați electrificarea transportului în planificarea integrată a resurselor, luând în considerare modul în care vehiculele electrice pot fi utilizate ca un activ flexibil.
3. Alinierea programelor de electrificare cu mixul de generare a rețelei.
4. Completați investițiile în noi linii de transport cu tehnologie care optimizează încărcarea în jurul ratei marginale a emisiilor pentru a evita reducerea generării de energie regenerabilă.
5. Reevaluați în mod continuu tarifele pentru timpul de utilizare, pe măsură ce datele rețelei în timp real devin ușor disponibile.De exemplu, în loc să luați în considerare doar tarifele care reflectă sarcinile de vârf și în afara vârfului, ajustați tarifele pentru a stimula încărcarea vehiculelor electrice atunci când este probabil să existe o reducere.
Ora postării: 14-mai-2022