236 700 de vehicule plug-in au fost livrate în primele 3 trimestre ale anului 2019, o creștere de doar 2 % față de T1-T3 din 2018. Incluzând rezultatul din octombrie, 23 200 de unități, care a fost cu 33 % mai mic decât în octombrie 2018, sectorul este acum invers pentru anul. Este foarte probabil ca tendința negativă să rămână pentru restul anului 2019 și prima jumătate a anului 2020. Imaginea sumbră este cauzată de o varietate de factori. În primul rând, cifrele se compară cu perioada H2-2018, când Tesla a îndeplinit toată cererea în așteptare pentru Model-3. Vânzările au fost doar în SUA și Canada; exporturile către alte piețe nu au început înainte de primul trimestru al anului 2019.
A doua observație este că mulți OEM au vândut mai puține plug-in-uri în 2019 decât anul trecut. În timp ce importatorii europeni dețineau linia, vânzările de plug-in ale Big-3 au scăzut cu 28 %, până acum, iar mărcile japoneze au pierdut 22 %. Mărcile americane și japoneze reprezintă 44 % rsp 38 % din vânzările de vehicule ușoare din SUA, dar au introdus doar un singur plug-in nou în acest an, Subaru Crosstrack PHEV. Vânzările Tesla au crescut cu 9% până în prezent și reprezintă 55% din volumul de plug-in-uri din SUA. Numărând numai BEV, cota Tesla este de 76%.
Așteptările noastre pentru anul este un total de 337 ooo de unități de vânzări BEV+PHEV, 74 % dintre ele pur electrice. Scăderea volumului față de 2018 este de 6%. Pentru 2020, producătorii au anunțat peste 20 de noi intrări BEV și PHEV, majoritatea PHEV de la mărci europene. Cu toate acestea, noii vânzători mari vor fi de la Tesla și Ford. Model-Y și Mach-E intră în foarte popularul segment cross-over compact/mid-size, fiind foarte apropiate ca mărime, preț și specificații. Concursul dat pe piața de vehicule electrice de anii următori și cu multă atenție și cerere.
Mai multe pierderi decât câștiguri
Graficul compară vânzările trimestriale de plug-in din SUA din 2019 comparativ cu anul trecut. T4 al anului 2019 sunt estimările noastre. Vânzările Tesla au scăzut în a doua jumătate a anului 2019, în comparație cu perioada din 2018, când toate livrările Model-3 au acoperit cererea și backlogul din America de Nord. Volumul Tesla pentru anul va fi în continuare cu aproximativ 9 % mai mare decât în 2018. Vânzările YTD ale OEM alții decât Tesla cu cele de anul trecut dezvăluie o imagine mai sumbră: o scădere combinată de 16 %.
Hyundai-Kia (nou Kona EV), Volkswagen (e-Golf, noul Audi e-tron quattro), Daimler (Merc. GLC) și Jaguar i-Pace au câștigat, toate celelalte au înregistrat pierderi mari. Vânzările Nissan Leaf rămân slabe, noua versiune de 62 kWh este prea scumpă și încă fără răcire de ultimă generație a bateriei. GM a renunțat la Volt și a atins limita de 200 000 de unități în T2, primind doar jumătate din creditul fiscal federal pentru vehicule electrice de 7500 USD în T4. Ford a renunțat la Focus EV și C-Max PHEV cu vânzări lente și a rămas cu vechiul Fusion PHEV. Toyota nu oferă altceva decât Prius PHEV de 3 ani, Honda Clarity PHEV este în declin prematur. BMW încă nu are înlocuitori pentru 330e și X5 PHEV în SUA.
Boom și declin
Istoricul vânzărilor de plug-in-uri din SUA a avut înainte un declin temporar și, la fel ca în 2019, a fost legat de aprovizionare: Toyota a eliminat treptat prima generație de Prius PHEV fără a avea succesorul pregătit, iar GM a pierdut volum în timpul trecerii la a doua generație Volt. .
2018 a avut o creștere excepțională și aproape tot a fost creat de o singură intrare nouă, Tesla Model-3. Realizarea creșterii din 2017-18 pentru încă un an este cu greu posibilă. Tesla a livrat 140 000 Model-3 în SUA anul trecut, iar exporturile au fost doar în Canada. Anul acesta, livrările Model-3 în SUA vor crește cu încă 15-20 000 de unități, dar nu compensează pierderile de volum ale altor intrări vechi și întrerupte.
Impresia actuală este lipsa de alegere și lipsa de știri, în special de la Big-3 și OEM japonez, care reprezintă 82 % din vânzările totale de vehicule ușoare în acest an. Situația se va schimba foarte mult în 2020, cu o creștere amplă de la modele noi cu potențial ridicat de vânzări.
Ora postării: 20-ian-2021