Noile tehnologii, cum ar fi vehiculele electrice, necesită adesea sprijin public pentru a reduce decalajul dintre proiectele de cercetare și dezvoltare și produsele comerciale viabile, iar Tesla și alți producători de automobile au beneficiat de-a lungul anilor de o varietate de subvenții și stimulente din partea guvernelor federale, de stat și locale.
Proiectul de lege bipartizan pentru infrastructură (BIL) semnat de președintele Biden în noiembrie anul trecut include finanțare de 7,5 miliarde de dolari pentru încărcarea vehiculelor electrice. Cu toate acestea, pe măsură ce detaliile sunt dezvăluite, unii se tem că vehiculele comerciale, care produc o cantitate disproporționată de poluare a aerului, ar putea fi scurtate. Tesla, împreună cu alți alți producători de automobile și grupuri de mediu, a cerut în mod oficial administrației Biden să investească în infrastructura de încărcare pentru autobuze electrice, camioane și alte vehicule medii și grele.
Într-o scrisoare deschisă către secretarul pentru Energie Jennifer Granholm și secretarul Transporturi Pete Buttigieg, producătorii de automobile și alte grupuri au cerut administrației să aloce 10% din acești bani pentru infrastructura pentru vehicule medii și grele.
„În timp ce vehiculele grele reprezintă doar zece la sută din toate vehiculele de pe drumurile din Statele Unite ale Americii, ele contribuie cu 45 la sută din poluarea cu oxid de azot din sectorul transporturilor, cu 57 la sută din poluarea cu particule fine și cu 28 la sută din emisiile de încălzire globală. ”, scrie parțial scrisoarea. „Poluarea de la aceste vehicule are un impact disproporționat asupra comunităților cu venituri mici și deservite. Din fericire, electrificarea vehiculelor medii și grele este deja economică în multe cazuri... Accesul la încărcare, pe de altă parte, rămâne o barieră semnificativă în calea adoptării.
„Majoritatea infrastructurii publice de încărcare a vehiculelor electrice a fost proiectată și construită având în vedere vehiculele de pasageri. Dimensiunea și amplasarea spațiilor reflectă interesul pentru deservirea publicului conducător, nu vehicule comerciale mai mari. Dacă flota MHDV a Americii urmează să devină electrică, infrastructura de încărcare construită în cadrul BIL va trebui să țină cont de nevoile sale unice.
„În timp ce administrația Biden elaborează linii directoare, standarde și cerințe pentru infrastructura EV plătită de BIL, cerem ca acestea să încurajeze statele să dezvolte infrastructura de încărcare concepută pentru a deservi MHDV-urile. Mai precis, cerem ca cel puțin zece la sută din finanțarea inclusă în Programul de granturi pentru alimentarea cu combustibil și infrastructură din Secțiunea 11401 al BIL să fie cheltuită pentru infrastructura de încărcare concepută pentru a deservi MHDV – atât de-a lungul coridoarelor de alimentare alternative desemnate, cât și în cadrul comunităților.”
Ora postării: 17-jun-2022