Noile tehnologii, cum ar fi vehiculele electrice, necesită adesea sprijin public pentru a reduce decalajul dintre proiectele de cercetare și dezvoltare și produsele comerciale viabile, iar Tesla și alți producători auto au beneficiat de o varietate de subvenții și stimulente din partea guvernelor federale, statale și locale de-a lungul anilor.
Proiectul de lege bipartizan privind infrastructura (BIL) semnat de președintele Biden în noiembrie anul trecut include o finanțare de 7,5 miliarde de dolari pentru încărcarea vehiculelor electrice. Cu toate acestea, pe măsură ce detaliile sunt clarificate, unii se tem că vehiculele comerciale, care produc o cantitate disproporționată de poluare a aerului, ar putea fi neglijate. Tesla, împreună cu alți câțiva producători auto și grupuri de mediu, a solicitat oficial administrației Biden să investească în infrastructura de încărcare pentru autobuze electrice, camioane și alte vehicule medii și grele.
Într-o scrisoare deschisă adresată secretarului pentru Energie, Jennifer Granholm, și secretarului pentru Transporturi, Pete Buttigieg, producătorii auto și alte grupuri au cerut administrației să aloce 10% din acești bani infrastructurii pentru vehicule medii și grele.
„Deși vehiculele grele reprezintă doar zece procente din totalul vehiculelor de pe drumurile Statelor Unite, acestea contribuie cu 45% la poluarea cu oxizi de azot a sectorului transporturilor, cu 57% la poluarea cu particule fine și cu 28% la emisiile de carbon”, se arată parțial în scrisoare. „Poluarea produsă de aceste vehicule are un impact disproporționat asupra comunităților cu venituri mici și subdeservite. Din fericire, electrificarea vehiculelor medii și grele este deja economică în multe cazuri... Accesul la încărcare, pe de altă parte, rămâne o barieră semnificativă în calea adoptării.”
„Majoritatea infrastructurii publice de încărcare pentru vehicule electrice a fost proiectată și construită având în vedere vehiculele de pasageri. Dimensiunea și amplasarea spațiilor reflectă un interes pentru deservirea publicului șoferi, nu a vehiculelor comerciale mai mari. Dacă flota americană de vehicule electrice cu capacitate mare de încărcare va deveni electrică, infrastructura de încărcare construită în cadrul BIL va trebui să țină cont de nevoile sale unice.”
„În timp ce administrația Biden elaborează linii directoare, standarde și cerințe pentru infrastructura vehiculelor electrice finanțată de BIL, le solicităm să încurajeze statele să dezvolte infrastructură de încărcare concepută pentru a deservi vehiculele cu capacitate redusă de încărcare (MHDV). Mai precis, solicităm ca cel puțin zece procente din finanțarea inclusă în Programul de granturi pentru alimentare și infrastructură din Secțiunea 11401 al BIL să fie cheltuită pentru infrastructura de încărcare concepută pentru a deservi MHDV - atât de-a lungul coridoarelor de alimentare alternativă desemnate, cât și în cadrul comunităților.”
Data publicării: 17 iunie 2022