Vânzările în Europa de vehicule electrice cu baterie (BEV) și hibride plug-in (PHEV) au fost de 400.000 de unități în perioada T1-T3. Octombrie a adăugat încă 51.400 de vânzări. Creșterea de la începutul anului este de 39% față de 2018. Rezultatul din septembrie a fost deosebit de puternic, deoarece relansarea popularului PHEV pentru BMW, Mercedes, VW și Porsche, împreună cu livrările numeroase de Tesla Model-3, au impulsionat sectorul la o cotă de piață de 4,2%, un nou record. Prima jumătate a anului 2019 a înregistrat o trecere puternică către vehiculele pur electrice (BEV), 68% pentru prima jumătate a anului 2019, comparativ cu 51% pentru prima jumătate a anului 2018. Schimbarea a reflectat introducerea WLTP mai strict pentru ratingurile de consum de combustibil, modificările impozitării/subvențiilor care promovează o mai mare adoptare a BEV-urilor și o mai bună disponibilitate a BEV-urilor cu autonomie lungă, inclusiv Model-3. Multe PHEV nu au fost disponibile din cauza modificărilor de model sau a modernizărilor bateriilor pentru o autonomie electrică mai bună. Din septembrie, vehiculele hibride (PHEV) au revenit și au contribuit important la creștere.
Ne așteptăm la rezultate solide pentru ultimele 2 luni: revenirea vânzărilor de vehicule hibride (PHEV) continuă, Tesla trebuie să respecte previziunile de cel puțin 360.000 de livrări globale pentru acest an, iar Olanda crește avantajul în natură pentru utilizarea privată a mașinilor de serviciu BEV pentru 2020. Anul 2019 se va încheia probabil cu un volum total de aproximativ 580.000 de vehicule plug-in, ceea ce reprezintă cu 42% mai mult decât în 2018. Cota de piață poate ajunge până la 6% în decembrie și este de 3,25% pentru anul respectiv.
Tesla conduce clasamentul producătorilor de echipamente originale (OEM) cu 78.200 de vânzări de la începutul anului în octombrie, o cotă de piață de 17%. BMW Group s-a clasat pe locul al doilea cu 70.000 de unități. Tesla Model-3 este cel mai bine vândut model plug-in, cu 65.600 de livrări, net devansând Renault Zoe cu 39.400 de vânzări.
Germania și Olanda au fost cele mai puternice contribuții la creștere, în ceea ce privește volumele. Germania a devenit cea mai mare piață pentru vehicule plug-in-uri din Europa, deplasând Norvegia pe poziția a doua. Norvegia este în continuare liderul mondial în ceea ce privește adoptarea vehiculelor electrice, cu o cotă de 45% din vânzările de vehicule ușoare din acest an, în creștere cu 6 puncte procentuale față de anul trecut. Islanda ocupă locul al doilea, cu 22% până în prezent; în cadrul UE, Suedia conduce, cu 10% din înmatriculările de autoturisme și vehicule ușoare noi fiind vehicule BEV și PHEV.
Cu siguranță mai ecologic
În ciuda aprovizionării slabe cu vehicule hibride (PHEV) de la producătorii locali de echipamente originale (OEM) până în august, Germania a ocupat primul loc în acest an, depășind Norvegia. Creșterea, de 49% până în prezent, s-a bazat pe vânzări mai mari de vehicule hibride (BEV): noul Tesla Model-3 a contribuit cu 7900 de unități, Renault a crescut vânzările modelului Zoe cu 90%, până la 8330 de unități, BMW a dublat vânzările modelului i3, ajungând la 8200, capacitatea bateriei a fost mărită la 42 kWh, iar Range Extender-ul a dispărut. Mitsubishi Outlander PHEV (6700 de unități, +435%) a umplut o parte din golurile lăsate de Daimler, VW Group și BMW. Noul Audi e-tron quattro, Hyundai Kona EV și Mercedes E300 PHEV au adăugat câte 3000 până la 4000 de unități fiecare.
Piețele cu cea mai rapidă creștere, în termeni procentuali, sunt Olanda și Irlanda, ambele concentrându-se pe vânzările de vehicule electrice (BEV). Regatul Unit și Belgia au revenit pe creștere cu vânzări ridicate de Tesla Model 3 și revenirea popularelor vehicule plutitoare hibride (PHEV).
În afară de primele 15 piețe, majoritatea celorlalte piețe au înregistrat și ele creșteri. Islanda, Slovacia și Slovenia fiind puținele excepții. În total, vânzările de mașini plug-in-uri din Europa au crescut cu 39% până în octombrie.
Anul 2019 se va încheia cu succes pentru Europa
Poziția Tesla în Europa nu este la fel de covârșitoare ca în SUA, unde 4 din 5 vehicule electrice cumpărate sunt de la Tesla, iar Model 3 reprezintă aproape jumătate din toate vânzările de vehicule plug-in. Totuși, fără aceasta, adoptarea vehiculelor electrice ar fi semnificativ mai lentă în Europa. Din cele 125.400 de unități în creșterea sectorului până în octombrie, 65.600 au provenit de la Model 3.
T4 al acestui an va fi special, cu o cerere mare în creștere pentru vehicule plutitoare (PHEV) de la mărcile germane și vânzări de vehicule cu motor (BEV) accelerate în Olanda, unde valoarea beneficiilor în natură pentru utilizarea privată a mașinilor de serviciu crește de la 4% la 8% din prețul de listă; vehiculele plutitoare și cele cu motor intern (ICE) sunt impozitate cu 22% din prețul de listă. În plus, Tesla trebuie să atingă, sau mai bine, să depășească previziunile privind livrările globale în 2019. 360.000 de unități au reprezentat limita inferioară, ceea ce necesită cel puțin 105.000 de livrări globale în T4, „doar” cu 8.000 mai multe decât în T3. Livrările din decembrie ale Tesla Model-3 ar putea ajunge la 10.000 de unități numai în Olanda.
Data publicării: 20 ian. 2021