California ajută la finanțarea cea mai mare implementare de semi-uri electrice de până acum – și la încărcare pentru ele

Agențiile de mediu din California plănuiesc să lanseze ceea ce susțin că va fi cea mai mare desfășurare de camioane comerciale electrice grele din America de Nord până acum.

Districtul de management al calității aerului de pe Coasta de Sud (AQMD), Consiliul pentru resursele aerului din California (CARB) și Comisia pentru energie din California (CEC) vor finanța implementarea a 100 de camioane electrice în cadrul proiectului, denumit Inițiativa comună de scalare a camioanelor electrice (JETSI), conform unei comunicat de presă comun.

Camioanele vor fi operate de flotele NFI Industries și Schneider în servicii de transport mediu și transport pe autostrăzile din California de Sud. Flota va include 80 de camioane Freightliner eCascadia și 20 de semi-camioane Volvo VNR Electric.

NFI și Electrify America vor parteneri pentru încărcare, cu 34 de stații de încărcare rapidă DC programate pentru instalare până în decembrie 2023, potrivit unui comunicat de presă Electrify America. Acesta va fi cel mai mare proiect de infrastructură de încărcare care susține încă camioane electrice grele, susțin partenerii.

Stațiile de încărcare rapidă de 150 kw și 350 kw vor fi amplasate la unitatea NFI din Ontario, California. Rețelele solare și sistemele de stocare a energiei vor fi, de asemenea, amplasate la fața locului pentru a crește fiabilitatea și utilizarea în continuare a energiei regenerabile, a spus Electrify America.

Părțile interesate nu plănuiesc încă sistemul de încărcare Megawatt (MCS) care este în curs de dezvoltare în altă parte, a confirmat Electrify America pentru Green Car Reports. Compania a remarcat că „Participăm activ la grupul de lucru pentru dezvoltarea sistemului de încărcare Megawatt CharIN”.

Proiectele JETSI care se concentrează pe camioanele pe distanțe mai scurte s-ar putea dovedi mai sensibile decât un accent pe camioanele pe distanțe lungi în această etapă. Unele analize relativ recente au sugerat că semi-urile electrice pe distanțe lungi nu sunt încă rentabile - deși camioanele pe distanțe scurte și medii, cu bateriile lor mai mici, sunt.

California continuă cu vehiculele comerciale cu emisii zero. O oprire pentru camioane electrice este, de asemenea, în curs de dezvoltare în Bakersfield, iar California conduce o coaliție de 15 state care își propune să facă toate camioanele grele noi electrice până în 2050.